铅酸蓄电池一般采用的是贫液技术，内部的超细玻璃纤维隔板通道把从正极产生的O2传达到负极与H2进行复合吸收，内部电解液若有过多的含量，相对压力会比较大，能够造成复合通道的受阻，就加大了蓄电池内部产生的气体压力，让蓄电池密封不完好的地方发生漏液。

1.蓄电池的安全阀渗液

   一种原因是安全阀周围的橡胶垫使用多年老化，这样电池的密封性能就会受到影响，导致开阀压力下降，安全阀长时间开启，气体会从安全阀溢出，并且气体会在安全阀的四周预冷凝结成酸性液体形态。

    另一种是电池加酸量过多，电池处于富液状态，造成内部传送O2气体的通道受阻，那么产生的气体就没有办法在负极融合，当气体积攒压力过大时蓄电池的安全阀就会频繁的打开，气体冷凝成液体后造成漏液现象。

2.极柱端子处出现漏液

    极柱漏液的现象时有发生，一般电池在运行1年后，个别极柱端子就会产生漏液，往往运行5年后，极柱端子漏液问题就非常严重了。电池漏液的关键原因就是极柱金属与电池盖密封胶配合不好，极柱端子在酸性环境中被氧气腐蚀，电解液在内部气压作用下，沿着腐蚀的路径，渗到端子表面产生漏液。

3.电池槽盖间漏液

   市面上电池槽盖密封主要有两种方式， 高温胶合和热溶胶密封。

   热溶胶密封主要是胶封控制条件较为严格，要求热熔胶配方和固化条件控制要好，否则会造成壳体粘结处与密封胶结合不好，形成漏液通道，造成电池漏液。也有电池在搬运过程中磕碰造成开胶，出现漏液。

   总之，阀控式密封铅酸蓄电池并不是真正意义上的免维护蓄电池。定期巡检，定期维护才能有效的保障蓄电池的使用寿命。