今年冬天早上启动的时候就比较费劲，得拉好几秒钟才能启动得开，今天把电瓶拆下用充电机充电，发现充电机的电流指针不动作（设置的电压是12V，电流5A），把电流调到6A时，指针闪了一下，复位；调到7A时，就报警了。是不是说明德国阳光蓄电池充不上电了？听有的同事说得用大电流激活，不知能不能行？

如果用上面所说的替换法，用别人充电器替换后你的可以充进去，那就是你自己的充电器坏了，如果有保修就赶快修去保修，如果没有就把他送到你这个品牌德国阳光蓄电池的售后服务点掏钱叫厂家帮你修。因为厂家对自己产品比较清楚，维修方面会有所保障，不要随便送到街摊店铺去修。

如果用别的好的电池替换后可以正常充电，那么就是你的电池问题了。在确定你的德国阳光蓄电池有问题的情况下，先拿出你的德国阳光蓄电池观察有没有发涨发鼓?金属接触位置有没有生锈?如果发鼓，那说明电池电芯出现问题，已经损坏;或者说明德国阳光蓄电池循环寿命已到;或者电池的保护线路板出现故障。

如果德国阳光蓄电池发涨发鼓，那么电芯已经损坏，请广大消费者不要继续使用，以免发生爆炸对人体健康和财产造成损害!如果是新电池就不要继续使用，立即去购买的地方要求更换电池。如果保质期已到，那就请把这个发鼓的电池按危险废弃品进行处理。

    德国阳光蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，德国阳光蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其原因如下:
    1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。
    2.德国阳光蓄电池板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。
 
    3.由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重付大或液面高度不够等原因，使蓄电}L#F}板损坏。诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电刑的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的渴磨卜升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未提高，电解液比重也无明显增加，则说明极板已硫化。当硫4G-不严重时，可倒出全部电解液，注入燕馏水，然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但烫吐七意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数刁任时内不增加时，表明蓄电池已充足电，再进行放电。

经过多次充放电循环，使活性物质复原后，如仍不正常，德国阳光蓄电池换新品。